Покраска автомобиля - это сложный процесс, и им должны заниматься специалисты. Тот, кто не в состоянии покрасить окно в собственной квартире, за автомобиль не должен браться вообще. Не тот случай.
Перед покраской автомобиль должен пройти определенную подготовку или ремонт. Если старая краска начала отслаиваться или детали кузова полностью поражены коррозией, надо снять старое покрытие, полностью зачистить пораженные ржавчиной места. Это необходимо потому, что если ржавчина останется под новым покрытием, то развиваться она начнет гораздо более стремительными темпами. Почему это происходит - объяснять, думаем, не стоит, так как подобные явления все изучали на уроках химии в средней школе.
Перед нанесением краски производится грунтовка частей автомобиля, подлежащих покраске. Процесс грунтования происходит в несколько этапов. Это нанесения кислотного грунта и поразаполнителя.
Также надо отметить, что для того, чтобы нанесенная краска хорошо "схватилась", для лучшей адгезии нужны особые условия при окраске. Это можно достичь только в покрасочной камере.
После нанесения базы, проходит процесс лакирования. Для достижения лучшей адгезии лак должен пройти сушку. Оптимальный вариант - сушка в покрасочной камере при температуре 60 градусов.
Все это говорит о преимуществах покраски не в домашних условиях, тем более не стоит забывать, что хорошего качества работ с помощью шкурки и тряпки не добиться. Нужны шлифовальные и полировальные машинки, пистолеты-распылители. Не у каждого в домашнем хозяйстве они найдутся. А если даже и есть, то скорее всего любительские, а не профессиональные.
У нас все работы ведутся в крытом помещении с хорошей вентиляцией, с обогревом (зимой), где есть сушильная камера, создающая определенный микроклимат, - это то, что может гарантировать хорошее качество покраски.
Уважаемые автовладельцы, очень осторожно подходите к покраске своей машины, особенно, если она имеет цвет типа металлик, перламутр или трехслойный перламутр. Металлическая пластина, на которую нанесена одна и та же краска тремя разными способами. Визуально кажется пластина окрашена краской с тремя различными оттенками. Более того, есть случаи, что даже на заводских конвейерах, где, казалось бы, все автоматизировано, может получиться подобный эффект. Все материалы - антикоррозийные грунты, грунты, краски, шпатлевки, даже шкурки-наждачки - только фирменные. Нерасчетливая экономия какого-нибудь доллара, может вылиться в гораздо большую сумму при устранении возможных недостатков. К тому же, имеет и совместимость фирменных материалов. В общем, все кузовные работы, выполняются на высочайшем, практически заводском уровне.